В 2020 году на российском рынке было представлено одновременно два новых кроссовера по схожей цене — Киа Селтос и Шкода Карок. Поэтому автолюбители заинтересованы сравнением двух новинок из одного В сегмента. Комплектация силовых агрегатов тоже практически одинакова, но результат у двух автоконцернов получился совершенно разным.
Киа или Шкода
Сравнением занимается авто-обозреватель Игорь Бурцев на своем Ютуб-канале «MRBURTSEV». Посмотрим, в чем основные отличия иномарок.
Skoda Karoq
В обзоре участвует авто в комплектации Style 1.4 TSI. Отличается передним приводом, восьмиступенчатым АКПП, светодиодными фарами и аналогичной подсветкой поворотов – все это делает машину хорошо «упакованной» для комфортной езды.
Официальная стоимость – около 1 800 000 или несколько больше в зависимости от комплектации. Однако, за те же 1,8 млн, что и Киа Селтос, Карок не будет иметь несколько существенных деталей, например, круиз-контроль и подогрев задних сидений.
Дополнительные особенности:
- электропривод открывания багажного отделения;
- стильные задние фары;
- очень вместительный багажник, благодаря наличию докатки вместо полноразмерной запаски, а также особой технологии штамповки днища. Внутри есть все необходимое – сетки, петли, крючки, подсветка, розетка, удобное автоматическое поднятие полочки;
- закрытые пороги с тройными уплотнителями. Это увеличивает шумоизоляцию и делает использование чище. У Селтоса такого достоинства, к сожалению, нет;
- посадка дает отличное чувство защищенности;
- максимальный акустический комфорт из-за повышенной шумоизоляции;
- подвеска не предназначена для российских дорог, сильно чувствуются любые неровности.
Kia Seltos
Для сравнения представлен автомобиль с полной комплектацией и двухлитровым двигателем. Он стоит на семнадцатидюймовых дисках, имеет десятиствольную светодиодную оптику, то есть отличную иллюминацию, а также адаптивный круиз-контроль.
Особенности Киа Селтос:
- компактный багажник на 433 литра, внутри – полноразмерное колесо. Нет электропривода;
- по ширине на 40 мм автомобиль уже, чем его вариатор, как и колесная база;
- дорожный просвет на 10-15 мм больше, что увеличивает проходимость авто;
- в салоне просторно и комфортно, что оценят не только водители, но и задние пассажиры. Материалы обивки дверей достаточно твердые, минимальное количество тканевых деталей, как и у Карока;
- подвеска несколько лучше, особенно задняя;
- большой дисплей, брендовая акустика, электропривод сидений и другие дополнительные характеристики, которые делают пребывание в автомобиле гораздо комфортнее;
- максимальная «упаковка» за те же деньги;
- система удаленного запуска двигателя.
Итог
Подводя итоги, Игорь Бурцев отмечает, что неполноприводная Шкода уступает Киа в комплектации и проходимости, но является аристократическим европейцем по сравнению с укомплектованным корейцем за более скромную стоимость.
